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回归汽车后市场价值本源 2017亿欧创新者年会倒计时

时间:2017-10-11 20:10来源:未知 作者:admin 点击:

  埋头苦干了多年汽车后市场的创业者们,一抬头却发现踏破铁鞋无觅处,新零售、S2b2C等模式不就是自己正在做的事情吗?豁然开朗后,面对这个千万亿的大市场,创业者们依然留有迷茫,所以我们决定做些事情。

  

  如果说2015年O2O泡沫的破裂影响了整个一级市场在汽车后市场产业的投资风向,这对于车后市场来说并不见得是一件不好的事。彼时后市场创业被风口裹挟显得疯狂与浮躁,此时整个产业动向都在积极朝着脱虚向实的方向发展。从2017年初至今,在不到百起的后市场投资案例中,显而易见的是,投资人更倾向于选择稳健的to B业务模式的项目,或者说是偏后期并且有一定线下资源的实体产业,再或者是拥有供应链优势,以数据、智能化手段赋能线下的商业模式。

  过去几年中,汽车后市场的发展历程大致经历了三个阶段:1、市场大而散,小而乱,乱而弱;2、模式O2O平台化、线上化;3、产品细分化、服务场景化。

  第一阶段呈现的市场现状,是汽车市场快速发展造成的必然结果,也是后市场潜力混沌初开的阶段,市场处于模式探索的阶段;第二阶段,由于移动互联网快速发展,O2O模式似乎成了万能钥匙,跨界创业者都希望通过线上平台的方式,占据C端流量入口;第三阶段,市场逐步回归冷静,正常运行中的玩家开始注重用户体验和服务效率,不断切入用户服务场景,后市场走向更细分化。

  与此同时,在一系列大势所趋下汽车后市场也存在诸多问题。2009年起至今,中国已经连续8年摘得汽车产销量世界第一的桂冠,成为实至名归的汽车消费大国。但在汽车行业大背景向好的趋势下,我国汽车市场并没有迎来人们一直期待的爆发期,整个市场依旧保持着小、散、乱等现状。由于新车库存居高不下、新车利润薄弱等因素的制约,销售体系成本处于剧增的趋势,导致体系内盈利能力变弱。于此基础上,后市场成了汽车经销商寻求利润点新的方向,在4S店体系中,维修保养费用逐渐上浮,而产品与服务却没有得到提升。另外,市场上充斥着大量同质化汽修店,工位利用率低下,部分门店没有品牌配件授权、服务质量也急剧下降,造成供给侧结构失衡。就在后市场急需创新理念激活的时刻,赶上了O2O风口,一时间市场中涌现了大批后市场跨界创业者,加之资本助推,后市场一度成为全行业里最受追捧的领域之一。当然,伴随于此的也有一部分所谓的伪创新。2017年,以新零售、S2b2C为主的商业新理念,开始进入后市场企业的经营理念中,主要表现在四个方面:以用户体验为中心、技术创新驱动、渠道多元化、产品泛形态化。也可以说,2017年是后市场服务创新与升级最为关键的一年,新动能将助推玩家们找到一条合适的发展路径。

  据相关数据显示,截至2017年6月底,全国机动车保有量达3.04亿辆,与去年年底相比,新增938万辆,增长3.18%。2017年呻年机动车新注册登记量达1594万辆,高于去年同期水平。随着国民汽车保有量的不断攀升,汽车后市场的万亿市场规模俨然只露出了冰山一角。汽配、维修保养、车险、质保、车品等等细分领域,串联起了一个庞大的市场体系,各类玩家层出不穷。线上平台、线下连锁实体、供应链体系管理、品牌加盟等形式,不断刺激着后市场创业者们。时至今日,国内市场上依然缺乏类似AutoZooe、NAPA等大型后市场标杆性企业。以数据智能为代表的产业科技与以新零售、S2b2C为代表的新理念浪潮触碰到后市场,纵观行业大势,整体都在脱虚向实,以实现优化产能、提高效率、缩减成本、增强收益、夯实品牌的目标。

  后市场作为汽车产业中最为重要部分之一,模式各样,行业急需一些在认知层面和方法论层面的新交流、新思考。基于此,亿欧公司将于2017年12月14日,在中国大饭店举办亿欧2017创新者年会暨汽车后市场峰会,就后市场实体服务、规模扩张、盈利能力、一级市场投融资动态、产业互融等话题,携手业界一线创业者、明星公司、大型公司负责人进行思想碰撞与分享,期望在2018年营造一个别开生面的后市场产业新景象。

  本次活动主要聚焦讨论的话题包括:新零售之于汽车后市场的战略意义;S2b2C理念的后市场应用;后市场连锁企业的规模化盈利探索;后市场实体经营的规模扩张与管理;数据智能等新技术驱动的后市场应用发展;线下门店管理的效率与成本优化;汽车后市场投资、投人还是投赛道。

  让后市场创业回归价值本源,脱虚向实,亿欧2017创新者年会暨汽车后市场峰会现已上线,邀你参与。

  另外,此活动与2017亿欧创新者年会暨第三届创新奖颁奖盛典同期举办,整场年会为期两天,共计150 位嘉宾,300 媒体,4000 观众参与。本届创新奖颁奖盛典也已开启报名。

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